■Двойните успоредни прави линии и дъното на стъклото могат да бъдат обработени едновременно чрез грубо, фино шлайфане и пневматично полиране.
■Структурата „всичко в едно“ за машина и кутия е добра за водоустойчивост, спестява място и е удобна за работа.Основното тяло приема чугун с обработка на отгряване.
■Инсталиран с отличен линеен водач и винтови дорници, което гарантира прецизност на обработката.Скобата на подвижната странична система е с W рамка, което повишава точността на движенията и степента на стабилност;също така може да удължи живота на линейната стойка
■Към машината е добавено устройство за коригиране на позицията, което решава проблема с отклонението на малкото стъкло и наистина реализира интелигентна работа на свързани машини при прехвърляне на стъкло.
■PLC управление със сензорен екран, настройката на данните и състоянието на смилане на стъклото могат да се показват в контролния център.Ширината на обработка, дебелината и повдигането на горната част се регулират автоматично.
■Подобреното пневматично полиране използва високопрецизната линейна водеща релса за водене и тази структура може да направи полирането по-стабилно и надеждно, както и да спести ефективно шлифовъчното колело.
Дебелина на стъклото | 3-25 мм |
Минимален обработен размер | 350*350мм |
Максимален обработен размер | 2500*2500мм |
Скорост на процеса | 1-12 м/мин |
Работна височина | 920 мм |
Обща мощност | 52kw |
01 РазуменРазположение на колелата
Приемете известната марка мотори „ABB“ и разумно разположение на колелата, за да постигнете добро представяне на ръба на стъклото.Дъното и дъното на стъклото с двойни успоредни прави линии могат да бъдат обработени наведнъж чрез грубо, фино шлайфане и пневматично полиране
02 Подредена електрическа кутия
Възприема електрическите компоненти на Schneider и Siemens PLC.Структурата „всичко в едно“ за машина и кутия е добра за водоустойчивост, спестява място и е удобна за работа.
03 Пневматично полиране
Всички полиращи колела приемат пневматично полиране, и tполиращата глава влиза и излиза пневматично едновременно, оборудвана с високо прецизна моторна каретка, ефектът на полиране е гарантиран
04 Система за задвижване с променлива честота
Винтово задвижване, две големи зъбни колела осигуряват силно транспортиране.Синхронизацията на трансмисията е по-висока и прецизността е по-точна.
05Скосена структура
Скосяването приема вторична трансмисионна структура, а моторът за скосяване е поставен от горната страна под ъгъл от 45°, което значително избягва явлението, че традиционният двигател за скосяване е поставен надолу при 45° и причинява изгаряне на двигателя от вода.
06 Устройство за коригиране на страничното налягане
Входната структура е със странично устройство за коригиране на налягането, което е лесно за регулиране и поддръжка.